Многопрофильные (модульные) деформационные швы
Многопрофильные (модульные) деформационные швы серии ЛМ-ДШ-МП предназначены для перекрытия деформационных зазоров мостовых сооружений при значительных продольных перемещениях пролётных строений.
Конструкция применяется на автомобильных мостах, путепроводах и эстакадах при суммарных перемещениях от 160 мм и выше.
Изготовление осуществляется в соответствии с СТО 53159367-002-2025_260220 и рабочей конструкторской документацией.
Конструкция применяется на автомобильных мостах, путепроводах и эстакадах при суммарных перемещениях от 160 мм и выше.
Изготовление осуществляется в соответствии с СТО 53159367-002-2025_260220 и рабочей конструкторской документацией.
Типы и диапазон перемещений
Серия ЛМ-ДШ-МП выпускается в различных исполнениях в зависимости от требуемого рабочего перемещения. Типовые диапазоны:
Конструкция может быть адаптирована под индивидуальные параметры проекта.
Многопрофильные деформационные швы применяются в мостах с большими температурными деформациями и значительной длиной пролётных строений.
- 160 мм
- 240 мм
- 320 мм
- 400 мм
- 480 мм
- 640 мм
Конструкция может быть адаптирована под индивидуальные параметры проекта.
Многопрофильные деформационные швы применяются в мостах с большими температурными деформациями и значительной длиной пролётных строений.
Конструкция модульного деформационного шва
Многопрофильная конструкция включает:
Общий вид конструкции и схема опирания приведены в каталоге (стр. 7)
каталог_ЛМ_Деформационные швы.
Промежуточные профили соединяются с траверсами посредством поворотно-упругих элементов, обеспечивающих равномерное распределение перемещений по всей ширине шва.
- балки окаймления;
- промежуточные несущие профили;
- систему траверс;
- эластомерные герметизирующие компенсаторы;
- анкерные элементы.
Общий вид конструкции и схема опирания приведены в каталоге (стр. 7)
каталог_ЛМ_Деформационные швы.
Промежуточные профили соединяются с траверсами посредством поворотно-упругих элементов, обеспечивающих равномерное распределение перемещений по всей ширине шва.
Принцип работы
При температурных деформациях пролётного строения перемещение распределяется между несколькими герметизирующими компенсаторами.
Траверсная система обеспечивает:
Механизм поворота и работы траверс показан в каталоге (стр. 8)
Траверсная система обеспечивает:
- синхронное раскрытие зазоров;
- равномерную нагрузку на компенсаторы;
- устойчивость конструкции под динамической нагрузкой.
Механизм поворота и работы траверс показан в каталоге (стр. 8)
Герметизирующие компенсаторы
В конструкции применяются эластомерные компенсаторы из EPDM, устанавливаемые между профилями. Компенсаторы обеспечивают:
- герметичность деформационного зазора;
- устойчивость к циклическим деформациям;
- работоспособность в широком температурном диапазоне;
- стойкость к атмосферным воздействиям.
Шумопонижающие пластины
По проектному заданию модульные деформационные швы комплектуются шумопонижающими пластинами (стр. 8 каталога) каталог_ЛМ_Деформационные швы. Применение шумопонижающих элементов позволяет:
- снизить ударные нагрузки;
- уменьшить уровень шума при проезде транспорта;
- повысить эксплуатационный комфорт.
Область применения
Многопрофильные деформационные швы применяются:
Рекомендуются при суммарных перемещениях свыше 100–120 мм, когда применение однопрофильной конструкции недостаточно.
- в неразрезных мостах;
- в сооружениях с протяжёнными пролётами;
- в конструкциях с большими температурными перемещениями;
- на объектах с интенсивным транспортным потоком.
Рекомендуются при суммарных перемещениях свыше 100–120 мм, когда применение однопрофильной конструкции недостаточно.
Нормативная база
Производство выполняется в соответствии с:
📄 СТО 53159367-002-2025_260220 — деформационные швы мостовых сооруже
📄 требованиями СП 35.13330 и СП 46.13330 (указаны в СТО)
📄 СТО 53159367-002-2025_260220 — деформационные швы мостовых сооруже
📄 требованиями СП 35.13330 и СП 46.13330 (указаны в СТО)
Контроль качества и испытания
Контроль качества включает проверку металлоконструкций, эластомерных компенсаторов и подвижных узлов.
Контроль компенсаторов (EPDM)
Проверяются физико-механические характеристики EPDM в соответствии с требованиями СТО 53159367-002-2025_260220.
Контроль металлоконструкций
- проверка марок стали;
- контроль сварных соединений;
- проверка геометрии траверс и профилей;
- контроль антикоррозионного покрытия.
Проверка работоспособности
- контроль допускаемых перемещений;
- проверка равномерности раскрытия модулей;
- контроль работы поворотно-упругих элементов.
Каждое изделие сопровождается паспортом и протоколами испытаний.
Производство и поставка
Стоимость многопрофильного деформационного шва определяется:
Изготовление выполняется по рабочей документации. Поставка осуществляется в согласованные сроки.
- величиной суммарного перемещения;
- числом модулей;
- длиной конструкции;
- требованиями к шумозащите;
- условиями монтажа.
Изготовление выполняется по рабочей документации. Поставка осуществляется в согласованные сроки.
Подбор и проверка проектных данных
Расчёт требуемого числа модулей и рабочего перемещения.
Производство по документации
Разработка КД и изготовление изделия в заводских условиях.
Документация и поставка
Предоставление полного комплекта технической документации и сопровождение проекта.
Контакты
-
Адрес142113, Московская область, Подольск, п. Молодежный, ул. Промышленная, д.1, стр.2
-
Телефон+7 921 973-09-83
-
Время работыПн–Пт: 9:00–18:00
-
Эл. почтаinfo@letomost.ru
Мы свяжемся с вами удобным способом
Все данные бережно хранятся в защищённом датацентре
Спасибо, ваша заявка получена