Диапазон перемещений: компенсация продольных, поперечных и вертикальных смещений от ±20 мм до ±130 мм.

Универсальность применения: подходят для сопряжений «бетон-бетон», «металл-металл», «бетон-металл».

Высокая долговечность: использование эластомерного компенсатора на основе EPDM, устойчивого к температурным колебаниям (до –50 °C), озону и агрессивным средам.

Несущая способность: рассчитаны на высокоскоростные линии (до 350 км/ч) и нагрузку класса К=14 с учётом балластного слоя.

Защита от повреждений: предохранительные резиновые маты защищают конструкцию от механических воздействий балласта.

Коррозионная стойкость: алюминиевые клеммпрофили и стальные элементы с антикоррозионным покрытием.

Простота монтажа: поставляются в виде модульных секций с детальной конструкторской документацией.

• Строительство, ремонт и реконструкция железнодорожных мостовых сооружений.
• Регионы с сейсмичностью до 9 баллов и температурными условиями до –50 °C.
• Высокоскоростные магистрали и линии с интенсивным движением.

Деформационные швы обеспечивают герметичность деформационных зазоров, беспрепятственное перемещение пролётных строений и долговечность мостовых конструкций. Вся продукция соответствует требованиям ГОСТ, СП и корпоративных стандартов СТО 4080130-001-2024.