Деформационные швы

Деформационные швы мостовых сооружений

Деформационные швы мостов предназначены для перекрытия деформационных зазоров между пролётными строениями и опорами с обеспечением расчётных перемещений конструкции, герметичности и безопасного пропуска транспортной нагрузки.

ООО «Летний Мост» изготавливает деформационные швы для автомобильных и железнодорожных мостовых сооружений с диапазоном рабочих перемещений от 40 до 1200 мм в соответствии с требованиями нормативных документов и рабочей конструкторской документации.
Классификация деформационных швов
Деформационные швы подразделяются:
  • по конструктивному исполнению (балочные, модульные, гребенчатые, резинометаллические);
  • по величине допускаемых перемещений;
  • по области применения (автомобильные или железнодорожные мосты).

Ниже представлены основные серии деформационных швов производства ООО «Летний Мост».
Деформационные швы для автомобильных мостов
Однопрофильные (балочные) — серия ЛМ-ДШ-ОП
Балочная конструкция с одним эластомерным герметизирующим компенсатором, закреплённым в балках окаймления. Применяются при суммарных перемещениях до 100 мм.
Предусматриваются различные варианты анкеровки и исполнения, включая комплектацию шумопонижающими пластинами.
СТО 53159367-001-2025
Многопрофильные (модульные) — серия ЛМ-ДШ-МП
Балочно-решетчатая конструкция с несколькими герметизирующими компенсаторами и траверсной системой опирания. Предназначены для значительных перемещений — от 160 до 640 мм и более.

Конструкция предусматривает поворотно-упругое опирание промежуточных профилей и возможность установки шумопонижающих пластин
СТО
Волнообразные — серия ЛМ-ДШ-ВЛН
Разновидность однопрофильной конструкции с криволинейными (волнообразными) балками окаймления. Обеспечивают снижение ударных нагрузок и шума при движении транспорта. Применяются при перемещениях до 100 мм.
СТО 53159367-003-2025
Гребенчатые — серия ЛМ-ДШ-ГБ
Консольная конструкция, выполненная в виде металлических модулей гребенчатой формы. Для отвода воды предусматривается установка водоотводного лотка. Применяются при средних и значительных перемещениях, в том числе в условиях интенсивного движения.
СТО
Резинометаллические — серия ЛМ-ДШ-РМ
Модульные элементы из эластомера и стальных пластин, соединённых методом вулканизации. Обладают упругостью и способностью компенсировать температурные деформации пролётных строений. Конструкция предусматривает устройство водоотвода и анкерное крепление. 
СТО
Деформационные швы для железнодорожных мостов
Матового типа — серия ЖДШ
Деформационные швы матового типа с ковровым компенсатором предназначены для железнодорожных мостов с балластным строением пути.

Выпускаются исполнения: ЖДШ-40, ЖДШ-80, ЖДШ-130, ЖДШ-160, ЖДШ-260. Конструкция включает клеммпрофиль, угловой несущий профиль, гибкий стержневой упор и ковровый компенсатор из EPDM.
СТО 53159367-001-2025
Диапазон допускаемых перемещений
В зависимости от серии конструкции обеспечиваются следующие перемещения:

  • до 50–100 мм — однопрофильные и волнообразные;
  • 160–640 мм — многопрофильные (модульные);
  • до 1200 мм — индивидуально проектируемые конструкции;
  • 40–260 мм — железнодорожные швы серии ЖДШ.

Допускаемые перемещения и параметры конструкции устанавливаются в соответствии со 📄 СТО 53159367-002-2025.
Нормативная база и техническая документация
Производство деформационных швов осуществляется в соответствии с:

📄СТО 53159367-002-2025 — деформационные швы мостовых сооружений
📄СТО 53159367-002-2025_260220
📄СТО 4080130-001-2024 — железнодорожные деформационные швы
📄ЖДШ_СТО 4080130-001-2024

Предоставляется комплект технической документации:
  • паспорта изделий;
  • рабочие чертежи;
  • протоколы испытаний;
  • инструкции по монтажу и эксплуатации.
Контроль качества и испытания
Контроль качества деформационных швов осуществляется на всех этапах производства — от входного контроля материалов до испытаний готовых элементов.

Изготовление и проверка соответствия выполняются в соответствии с требованиями 📄 СТО 53159367-002-2025 и профильных стандартов организации.
Контроль эластомерных компенсаторов (EPDM)
Для резинометаллических деформационных швов серии ЛМ-ДШ-РМ характеристики эластомерного материала подтверждены протоколом испытаний 📄 ПИ №4209-ПРО_25 от 21.10.2025 

Основные показатели:
  • Твердость по IRHD: 64 (норма 60±5)
  • Прочность при растяжении: 18 МПа (норма ≥16 МПа)
  • Относительное удлинение при разрыве: 439 % (норма ≥425 %)
  • Сопротивление раздиру: 9 кН/м (норма ≥8 кН/м)
  • Модуль сдвига: 0,98 МПа (норма 0,9±0,15 МПа)
  • Озоностойкость — без трещин
  • Морозостойкость (эластичность при −50 °C) — соответствует требованиям

Испытания проводились по ГОСТ ISO 37, ГОСТ 262, ГОСТ ISO 188 и другим нормативным документам, указанным в протоколе 📄 ПИ №4209-ПРО_25 от 21.10.2025

Такие параметры обеспечивают:
  • устойчивость к циклическим деформациям;
  • сохранение герметичности;
  • работоспособность в климатических районах до −50 °C;
  • стабильность механических характеристик при старении.
Контроль металлоконструкций
Для балок окаймления, траверс и анкерных элементов выполняются:
  • проверка соответствия марок стали проектной документации;
  • контроль сварных соединений;
  • контроль геометрических размеров и допусков;
  • проверка антикоррозионного покрытия.

Сварные соединения выполняются в соответствии с требованиями действующих нормативов, указанных в СТО 53159367-002-2025_260220.
Проверка работоспособности конструкции
В зависимости от типа деформационного шва выполняются:
  • контроль допускаемых перемещений;
  • проверка работы подвижных узлов (для многопрофильных конструкций);
  • проверка герметичности системы «балка — компенсатор»;
  • контроль комплектности и анкеровки.
Документальное сопровождение
Заказчику предоставляются:
  • паспорт изделия;
  • протоколы испытаний;
  • подтверждение соответствия требованиям СТО;
  • комплект рабочей конструкторской документации.
Производство и поставка деформационных швов
Стоимость деформационного шва определяется:
  • величиной расчётных перемещений;
  • типом конструкции;
  • длиной изделия;
  • условиями монтажа и анкеровки;
  • требованиями проекта.

Изготовление выполняется по рабочей документации. Поставка осуществляется в согласованные сроки в соответствии с графиком строительства.
    Подбор и проверка проектных данных
    Анализ расчётных перемещений, нагрузок и условий эксплуатации с выбором оптимальной серии деформационного шва.
    Производство по документации
    Разработка конструкторской документации и изготовление изделий в заводских условиях.
    Документация и поставка
    Предоставление полного комплекта технической документации и сопровождение проекта на этапе поставки и монтажа.
    Контакты
    • Адрес
      142113, Московская область, Подольск, п. Молодежный, ул. Промышленная, д.1, стр.2
    • Телефон
      +7 921 973-09-83
    • Время работы
      Пн–Пт: 9:00–18:00
    • Эл. почта
      info@letomost.ru