Однопрофильные деформационные швы

Однопрофильные (балочные) деформационные швы

Однопрофильные деформационные швы серии ЛМ-ДШ-ОП — это балочные конструкции с одним эластомерным герметизирующим компенсатором, предназначенные для перекрытия деформационных зазоров мостовых сооружений при суммарных перемещениях до 100 мм.

Конструкция применяется на автомобильных мостах, путепроводах и эстакадах при умеренных температурных и эксплуатационных деформациях пролётных строений.

Серия изготавливается в соответствии с СТО 53159367-002-2025_260220 и рабочей конструкторской документацией.

Типы и диапазон перемещений

Выпускаются исполнения (обозначение соответствует суммарному рабочему перемещению):
  • ЛМ-ДШ-ОП-50 — до ±25 мм
  • ЛМ-ДШ-ОП-80 — до ±40 мм
  • ЛМ-ДШ-ОП-100 — до ±50 мм

Однопрофильные деформационные швы применяются при продольных перемещениях пролётного строения до 100 мм и обеспечивают передачу транспортной нагрузки без нарушения герметичности конструкции.
Конструкция однопрофильного деформационного шва
Однопрофильная конструкция включает:
  • балку окаймления;
  • эластомерный герметизирующий компенсатор;
  • анкерные элементы;
  • элементы сопряжения с мостовым полотном.







Общий принцип конструкции приведён в техническом каталоге (стр. 2) каталог_ЛМ_Деформационные швы.

Балка окаймления изготавливается из фасонного профиля (сталь 09Г2С), возможны варианты:
  • Z-образная;
  • F-образная;
  • Т-образная (в зависимости от проектного решения)







Герметичность обеспечивается системой замкового соединения компенсатора и балки окаймления.
Варианты анкеровки и исполнения
В зависимости от типа пролетного строения и конструкции устоя применяются различные решения анкеровки:
  • стандартный анкерный элемент;
  • уменьшенный анкерный элемент;
  • анкеровка для тонких шкафных стенок;
  • анкеровка для безбалочных конструкций.

Варианты узлов установки представлены в каталоге (стр. 3) каталог_ЛМ_Деформационные швы.
Конструкция может поставляться цельной или секционной с последующей стыковкой на объекте.
Герметизирующий компенсатор
В однопрофильных ДШ применяется эластомерный компенсатор из EPDM.

Типы применяемых компенсаторов:

  • V-образный;
  • ячеистый.

(см. каталог, стр. 3) каталог_ЛМ_Деформационные швы

Материал компенсатора обеспечивает:
  • устойчивость к циклическим деформациям;
  • сохранение эластичности в широком диапазоне температур;
  • герметичность деформационного зазора;
  • устойчивость к озону и атмосферным воздействиям.
Шумопонижающие пластины
По запросу однопрофильные деформационные швы комплектуются шумопонижающими пластинами.

Шумопонижающие элементы:
  • снижают ударные нагрузки;
  • уменьшают уровень шума;
  • повышают плавность проезда.

Возможны пластины с прямым и косым зубом.
Область применения
Однопрофильные (балочные) деформационные швы применяются при строительстве и реконструкции:

  • автомобильных мостов;
  • путепроводов;
  • городских эстакад;
  • транспортных развязок.

Рекомендуются при суммарных перемещениях до 100 мм и отсутствии необходимости применения модульных конструкций.
Нормативная база
Производство выполняется в соответствии с:

📄 СТО 53159367-002-2025_260220 — деформационные швы мостовых сооруже
📄 требованиями СП 35.13330 и СП 46.13330 (указаны в СТО)
Контроль качества и испытания
Контроль качества осуществляется на всех этапах производства.
Контроль компенсатора (EPDM)
Материал компенсатора проверяется по показателям прочности, удлинения, твердости и стойкости к старению в соответствии с требованиями СТО 53159367-002-2025_260220.

Для резиновых элементов применяются методы испытаний по ГОСТ ISO 37, ГОСТ 262, ГОСТ ISO 188 и другим нормативам (перечень указан в СТО 53159367-002-2025_260220)
Контроль металлоконструкций
  • проверка марок стали;
  • контроль сварных соединений;
  • проверка геометрии профилей;
  • контроль антикоррозионной защиты.
Документальное сопровождение
Предоставляются:
  • паспорт изделия;
  • протоколы испытаний;
  • рабочие чертежи;
  • инструкция по монтажу.
Производство и поставка
Стоимость однопрофильного деформационного шва определяется:

  • величиной допускаемых перемещений;
  • длиной конструкции;
  • типом анкеровки;
  • наличием шумопонижающих пластин;
  • требованиями проекта.

Изготовление выполняется по рабочей документации. Поставка осуществляется в согласованные сроки.
Подбор и проверка проектных данных
Определение требуемого рабочего перемещения и типа анкеровки.
Производство по документации
Разработка КД и изготовление изделия в заводских условиях.
Документация и поставка
Полный комплект технической документации и сопровождение проекта.
Контакты
  • Адрес
    142113, Московская область, Подольск, п. Молодежный, ул. Промышленная, д.1, стр.2
  • Телефон
    +7 921 973-09-83
  • Время работы
    Пн–Пт: 9:00–18:00
  • Эл. почта
    info@letomost.ru